【三城面孔】李姐上班记

  

  湘潭在线日讯(记者 李蓓)“你喊我李姐就好了!”打电话给李姐,她很热情。李姐名叫李巧,家住长沙雨花区。自从2009年来到湘潭高新区的创新创业园工作,她便过上长沙、湘潭两地来回跑的日子。她的“上班路”,是长株潭城际交通发展变化的一记侧影。

  李姐的工作时间相对自由,一周上4天班,上午9点上班,下午4点半左右下班。

  身兼母亲、妻子、职员等多重角色,李姐要照顾家庭和工作。她每天早上6点多起床,给孩子做早餐,送孩子上学,然后赶到湘潭上班。

  “如果走高速,每天来回差不多30块钱过路费。油费一天约50块钱,一个月约800块钱。”李姐一直以来选择走芙蓉大道。早上来湘潭,不堵车的情况下,大约需要一个小时十几分钟;下午回长沙,路上车子多,大约需要一个半小时到两个小时。

  “开车上班其实挺累的,持续一个多小时精神高度紧张,还要保持一个姿势。这些年来,我身体都落下一些毛病了。”李姐说。因为不想开车,李姐尝试过好几种交通方式。

  头两年,李姐试过坐大巴上班。从家里出发,先坐40分钟公交,再坐40-50分钟大巴,然后坐20分钟公交,再走15分钟路到公司。这还不包括等车时间。这样的上班路复杂且费时,李姐不得已放弃了。

  长沙至湘潭的高铁开通后,李姐尝试坐高铁上下班。从家里坐地铁到长沙南站,再从长沙南站坐高铁到湘潭北站。虽然从长沙南到湘潭北十分快,可从湘潭北到公司,又是一条“漫漫长路”。李姐有时选择坐101路,时间长点但不用转车;有时选择转乘公交车,麻烦一点但是快些。尽管如此,下了公交,李姐仍然要走10多分钟路程。“这样还是很不方便。”李姐说。

  后来,李姐又找到了一种新方式拼车。李姐告诉记者,她无意间进了一个QQ群,里面全是长沙、湘潭两地跑的上班族。时间、路线都吻合,李姐便顺路带人。“别人给个油费,大家也能相互分担一点。”李姐说。

  对于长株潭城际铁路的开通,李姐是满怀期待的。“我记得城铁建的第一个桥墩在长沙奥特莱斯那里,这两年看着城铁一个个桥墩建起来,再到一个个桥墩连起来,再到后来的联调、试运营天天盼啊盼啊,我感觉就像孕育一个小宝宝,希望它快点出生。”城铁建设的点点滴滴,城铁站点等相关信息,李姐都第一时间关注了。

  “坐城铁上下班,起码不用担心堵车,身体也不用那么累。”李姐家离树木岭站不远,在湘潭可以在板塘站下。“我希望城铁可以公交化,车次更多,价格更亲民。”